Alle Bilder, Zeichnungen und Auszüge kannst du durch Anklicken vergrößern, mit demxçxim  Browser  kommst  du  wieder  zurück.

Allerdings kommt kein Mensch auf die Idee, sich eine geschriebene Liste der geplanten Vorhaben ins Cockpit zu hängen, davon abgesehen, dass es immer Probleme beim schnellen Ablesen geben wird. Als Pilot weißt du auch, dass es leichter ist, den Zeigerstand eines Instrumentes zuzuordnen, als eine digitale Zahl abzulesen und umzusetzen.

Beim Kunstflug ist es ähnlich, daher gibt es vereinheitlichte Figurensymbole, die schnell zu lesen sind und ggf. Kürzel für Richtungen. Wichtig ist auch der Windpfeil, damit man sich hoffentlich nicht im Programm verhaspelt.

Ehrlichkeitshalber sei gesagt, dass selbst bei Weltmeisterschaften schon der ein oder andere Pilot sich in der Kunstflugbox verflogen hat und für falsche Richtungen keinerlei Wertungspunkte ergattern konnte   :-.(

In diesen Kapitelabschnitten lernst du die aufgemalten Hieroglyphen zu entziffern und in die „Kurzschrift“ der Kunstflieger umzusetzen:

	-  ARESTI-Figuren  ... was ist das ...
	-  Geschichtlicher Hintergrund
	-  Die Grundelemente
	-  Zusammensetzen der Figuren
	-  Drehrichtungen
	-  Die Figuren in der Segelkunstflugausbildung (Kurzdefinitionen)
	-  Aerobatic-Resümee
	-  Anmerkung und   ... Der Segelkunstflugwettbewerb ...
	-  ... und wie geht's weiter ...   " DAeC Leistungsabzeichen Segelkunstflug"
	-  Verwendete Quellen und Literatur für dieses Kapitel

ARESTI - Figuren   ... was ist das ...

Geschichtlicher Hintergrund

Die Erkenntnis dieser Tatsache stand natürlich nicht am Anfang der Kunstfliegerei. Diese bestand zunächst mal aus reiner Schaufliegerei - heute würde es eher "Stuntfliegerei" genannt werden. Diese Stunts stellten die atemberaubende Waghalsigkeit der Piloten und ihrer Manöver heraus, also mehr eine Mischung aus Erprobung der Grenzen eines Flugzeuges und der Unterhaltung des Volkes auf Flugschauen.

In "You Tube" hast du die Möglichkeit Unmengen von fliegerischens Stunts zu sehen, manche gingen gut, manche weniger ... (z.B. Ernst Udet  oder Albert Falterbaum)

Mit der Zeit wurden jedoch alle grundsätzlichen Manöver erarbeitet, die geflogen werden konnten; der Loop, der (Fieseler) Turn, die Rolle und natürlich die möglichen Kombinationen daraus.

Als die FAI 1960 die erste Weltmeisterschaft durchführte, wurde eine Darstellungsform der zu fliegenden Figur verwendet, die auf einer Darstellungsweise von François d'Huc Dressler basierte, die er 1955 entworfen hatte. Da er jedoch leider 1957 gestorben war, ohne sein Darstellungssystem weiterentwickeln zu können, stand die FAI vor dem Problem, eine eindeutige Schreibweise auszuwählen oder zu entwickeln.

Während der FAI-Sitzung 1961, mit Graf José Luis de Aresti Aguirre als spanischem Delegierten, wurde beschlossen, einen Katalog der Schwierigkeitsfaktoren der Figuren zu entwickeln. Zu dieser Zeit war aber noch das Zeichenverfahren von d'Huc Dressler in Gebrauch. Für die Weltmeisterschaft 1964, die in Spanien ausgetragen wurde, stand 1963 das Zeichen-verfahren nach Aresti zur Diskussion, welches er 1961 entwickelt hatte und das inzwischen weitere Verbreitung gefunden hatte. Nach einer Ehrung von d'Huc Dressler als dem Erfinder von Flugkryptogrammen wurde schließlich die Darstellung von Aresti als FAI-Darstellung gewählt.

Die Grundelemente

Die Figurenkataloge setzen sich aus wenigen Grundelementen zusammen. Dabei gilt grundsätzlich, dass eine Figur im Horizontalflug beginnt und im Horizontalflug endet (genau gesagt: level flight, also auch mit horizontalem Flügel). Der Anfang einer Figur wird mit einem Punkt, das Ende mit einem Querstrich dargestellt. Als Bahnwinkel gibt es nur Horizontalflug, also 0°, 45° auf- oder abwärts, und 90°, also senkrecht auf- oder abwärts. Das gilt als Grundvoraussetzung des Kunstfluges.

In der Grundschulung mit "normalen Doppelsitzern" für die Kunstflugausbildung werden die 45° auf- und abwärts mit halben Rollen jedoch mit ca. 30° geflogen, da durch die geringe Rollgeschwindigkeit um die Längsachse (ca. 10 - 15 Sekunden je 360° Drehung) halbe Rollen 45° nach oben sehr schwer bzw. nicht möglich sind und in der halben Rolle 45° nach unten dein Flieger zu schnell werden kann. Als Einzelfigur ohne Rolle bleibt es jedoch beim 45° Winkel.

Linien und Loops

Zunächst geht es einfach nur geradeaus: der Horizontalflug, im Normal- und im Rückenflug. Rückenflug und Passagen mit negativen Beschleunigungen oder Bahnradien werden gestrichelt (und ggf. in rot) gezeichnet.
Bei senkrechten Passagen, also 0.g.-.Linien gilt die Beschleunigung, die benötigt wurde, um in die Senkrechte zu kommen. Aus der Horizontalen in die Senkrechte abwärts drücken, ergibt eine gestrichelte Linie.
	Dabei ist wichtig, dass die gezeichneten Ecken nicht bedeuten, dass dort eckig geflogen werden soll. Zeichnerisch sind lediglich alle Kreisbögen bis zu 135° eckig dargestellt, wenn davor und danach eine gerade Linie folgt. Es ist also ein deutlicher Unterschied zwischen diesen beiden Figuren links und rechts:

Bei dem Humpty links ist vor und nach dem halben gedrückten Loop eine gerade Linie vorhanden. Bei der Loopkombination rechts dagegen nur nach dem gedrückten halben Loop. Der Viertel-Loop aufwärts und der gedrückte Loop gehen direkt ineinander über, eine Trennung dazwischen wird mit Punktabzügen oder gar einer Null bewertet. Es handelt sich dabei also um eine andere Figur!

Würde man die Linie in die rechte Figur einbauen, also nach dem ersten Viertel-Loop, wäre sie deutlich schlechter zu erkennen und bei einem kurzen Blick leicht zu verwechseln.

Rollen

Eine Rolle wird als Kreisbogen über die Flugbahn gezeichnet. Dabei zeigt der 'Bauch' des Kreisbogens in Richtung der Flugbahn, was noch bei einigen anderen Figuren interessant ist, um eindeutig zu erkennen, in welche Richtung die Rolle geflogen wird. Halbe Rollen werden dabei nicht symmetrisch über die Flugbahn geschrieben, sondern durch die Bahnlinie begrenzt.
Soll die Rolle mit Stopps geflogen werden (Zeiten- oder Punkt-Rollen), so wird die Zahl der Stopps daneben geschrieben. Bei Teilrollen, zum Beispiel einer halben 4-Zeiten-Rolle, als ausgeschriebener Bruch.

Turns

Der Turn wird einfach dargestellt: eine senkrechte Linie mit einem Zacken dran, auch Fähnchen genannt.

Männchen

Bei Männchen und negativem Männchen (in weiten Kreisen als Weibchen bezeichnet) wird das Rückwärtsrutschen als gebogene Linie eingetragen. Zur besseren Erkennbarkeit wird zusätzlich die Rückenlage des Flugzeuges beim negativen Männchen gestrichelt dargestellt.

Trudeln

Trudeln ist ein rechtwinkliges Dreieck quer über die Bahnlinie. Ist es negatives Trudeln (Rückentrudeln), wie hier gezeigt, so ist das Dreieck ausgefüllt.

Ungesteuerte Rollen

Gerissene und gestoßene Rollen (hier Halbe) werden dagegen als gleichseitige Dreiecke gezeichnet. Wie beim Trudeln zeigt ein kleines Fähnchen am Dreieck in die Flugrichtung, was hier, wie bei der Rolle, von Bedeutung sein kann.

Kreise

Natürlich können auch Kreise geflogen werden; um hier eine Unterscheidung von den Loops zu haben, werden Kreise als Ellipsen gezeichnet. Teilkreise werden dabei mittels gepunkteter Linien zu Vollkreisen komplettiert.

Loop	Vollkreis (360°)	Q - Loop	Kreis (270°)

Die Richtung

Innerhalb des Programms kann natürlich auch die Richtung gewechselt werden und man fliegt quer zur Box. Die Linien werden dann unter 30° gezeichnet, um von den 45°.-.Linien unterscheidbar zu sein. Zusätzlich wird der Figurenabschluss horizontal gezeichnet. Setzen wir also mal ein Manöver zusammen und fliegen ein Turn mit einer viertel Rolle aufwärts (links) und ein Männchen mit zwei achtel Rollen abwärts (rechts).

Zusammensetzen der Figuren

Nachdem wir nun die relevanten Teilelemente und ihre Darstellung kennen gelernt haben, ist es interessant, wie die Figuren zusammengesetzt werden.

Grundsätzlich setzen sich Kunstflugfiguren aus einer Grundfigur mit eventuell dazu gruppierten Elementen zusammen. Dabei ist natürlich wichtig, welches Element an welcher Stelle hinzugefügt werden kann.

Grundfiguren sind Loops, Linienfiguren, Kombinationen aus Loops und Linien, Männchen und Turns. Elemente, die darin eingesetzt werden können, sind Rollen (gesteuert und ungesteuert) und Trudler.

Rollenkreise und Kreise sind eigenständige Figuren, sie werden nicht mit weiteren Figuren "gewürzt". Das ist auch gar nicht nötig. Wirklich nicht ...

Kommen wir also zu den Grundfiguren

In den Grundfiguren sind Markierungen, wo ein zusätzliches Element eingesetzt werden kann. Teilweise muss ein Element zwingend eingesetzt werden, weil die Grundfigur sonst nicht bestehen bleibt. Sehen wir uns das einfach mal an:

Grundfigur für den Aufschwung

	Hier kann vor dem halben Loop eine Rollbewegung eingesetzt werden, nach dem halben Looping muss eine halbe Rollbewegung eingesetzt werden, sonst wäre man ja nicht im Normalflug. Natürlich gehen da auch eineinhalb oder zweieinhalb Umdrehungen. Ein Symbol für eine halbe Rolle ist also eine Pflichtrolle, ein Symbol für eine ganze Rolle ist eine optionale Rolle.
Grundfiguren mit Linien
	Bei senkrechten Linien gibt es noch einen Zusatz an diesen Rollsymbolen: die zwei Striche bedeuten, dass man eine Rolle mit einem Vielfachen von 90° fliegen darf, oder - mit dem flachen offenen Dreieck angedeutet - Trudeln einsetzen kann. So darf man in diese Figur in der ersten Senkrechten einen Trudler oder eine Rollbewegung von 90°./.180°./.270° etc. verwenden, in der zweiten aber nicht, die halbe Rolle in der Mitte ist Pflicht, die beiden ganzen sind freigestellt.
Sektormarkierung
	Hier wird gezeigt, in welchem Bereich eine Rollbewegung geflogen werden soll. Im Falle eines Loops, den man ja mit einer gerissenen Rolle zur Avalanche machen kann, oder auch eine gesteuerte Rolle einsetzt, muss diese Rollbewegung in dem markierten Sektor geflogen werden. Beim Loop sind dies 90°, die Rolle darf also frühestens 45° vor dem Zenit des Loops beginnen und muss spätestens 45° hinter dem Zenit beendet sein. Zusätzlich soll die Rolle auf der Kreisbahn liegen.

Montage

Nun setzen wir also zusammen. Hier beginnt die Arbeit mit dem Figurenkatalog. Die Beispiele sind aus dem Figurenkatalog für Segelkunstflug in der derzeitigen Ausgabe.

Nehmen wir mal die klassische "kubanische Acht":

zunächst ist die Grundfigur (7.8.4.1) mit einem Schwierigkeitsfaktor von 19. Dazu kommen zwei halbe Rollen, 45° abwärts (9.1.4.2) mit jeweils Faktor 6. Zusammengesetzt also ein K-Faktor von 31. 

Grundfigur  Kubanacht	Rolle 45° ab	Rolle 45° ab	fertige Kubanacht
7.8.4.1   K = 19	9.1.4.2   ½ Rolle  K 6 x 2 = 12		gesamt  K = 31

Drehrichtungen

Und da ist doch noch das hartnäckige Gerücht, dass die Aresti-Symbole auch zeigen, in welche Richtung gerollt werden soll. Nein, das ist einfach falsch. Jeder darf seine Rollen so fliegen, wie er mag. Wenn jemand lieber links rollt und rechts trudelt, bitteschön: darf er. Mit nur einer kleinen Einschränkung: die Richtungen müssen zueinander passen, wenn man also quer zur Box unterwegs ist, muss die nächste Drehung natürlich so sein, dass man danach wieder in die richtige Richtung fliegt.

Werden jedoch Überprüfungen zum Erlangen von Segelkunstflugberechtigungen oder Kunstflugerweiterungen durchgeführt, ist es durchaus üblich, dass die Roll- oder Drehrichtung der zu fliegenden Figur von dem abnehmenden Segelkunstfluglehrer oder Lehrgangsleiter vorgegeben wird. Beim Einsatz von TMG sollte das Motordrehmoment berücksichtigt werden. Von einem künftigen Segelkunstflieger wird erwartet, dass er die Kunstflugfigur in beide Richtungen beherrscht, nicht nur die "Schokoladenseite".

... Jetzt kommt lediglich noch das Sortieren und Zusammensetzen der einzelnen Kunstflugfiguren zu einem fliegbaren Programm, aber das will auch gelernt sein ...

Noch ein kleiner Tipp

Die Figuren in der Segelkunstflugausbildung

Wie du inzwischen gelernt hast, kannst du die Segelkunstflugausbildung sowohl für die Basisrechte wie auch für die Fortgeschrittenenrechte anstreben. Innerhalb deiner Ausbildung wirst du alle erforderlichen Kunstflugfiguren erlernen.

Diese Kunstflugmanöver (Figuren) sind für die Segelkunstflug Basisrechte (Basic-Privileg) erforderlich:

1.  Trudeln

2.  Winkel 45° auf und ab (als Kunstflugmanöver)

3.  Loop (Looping)

4.  Kehre in der Vertikalen (Wing Over oder Wingover, beide Schreibweisen sind üblich)

5.  Lazy Eight

6.  Steilkreise (als Kunstflugmanöver)

Diese Kunstflugmanöver sind in der SFCL.200 verankert und müssen beherrscht werden. Als Abschluss der Ausbildung musst du ein zusammenhängendes Programm alleine (Soloflight) mit diesen Figuren fliegen. Weiter unten siehst du einen Programmvorschlag des Referats Segelkunstflug des DAeC, der harmonisch zusammenpasst. Bei Gelingen erfolgt dann der rechtsgültige Eintrag der Kunstflugbasisrechte (Advanced-Privileg) in dein Flugbuch.

In der Tabelle unten siehst du:

•   wie die Figur geflogen aussieht,
•   kurze Beschreibung des Ablaufs
•   zugehöriges Aresti-Symbol

	Kunstflug "Basic" Trudeln: Rotation um die Hochachse mit zum Teil abgerissener Strömung aus Normalfluglage in Normalfluglage.
	Kunstflug "Basic" 45° Winkel auf und ab: Konstante Linie 45° nach oben und 45° nach unten.
	Kunstflug "Basic" Loop (Looping): Ganzer Überschlag nach oben aus Normalfluglage in Normalfluglage.
	Kunstflug "Basic" Wing Over: 45° Linie nach oben mit 180° Kehrtkurve (Quer-neigung mind. 60° bis ca. 90°), aus der Kurve unmittelbarer Übergang in eine 45° Linie abwärts.
	Kunstflug "Basic" Lazy Eight: Zwei 180° Kehrtkurven in entgegen gesetzte Richt-ungen mit gleichzeitigem Auf- und Abstieg in einem symmetrischen Muster (Querneigung 60° -  90°).
	Kunstflug "Basic" Steilkreis 180°: Querneigung exakt 60°, es können auch Vollkreise in beide Richtungen gefordert werden.

Folgende Kunstflugmanöver (Figuren) sind für die Segelkunstflugausbildung Fortgeschrittenenrechte (Advanced - Privileg) innerhalb des DAeC vorgeschrieben:

1.  alle Kunstflugmanöver der Segelkunstflug-Basisrechte müssen wiederholt und beherrscht werden

2.  Rückenflug

3.  Chandelle (climbing)

4.  Lazy Eight

5.  Loop (Looping)

6.  Abschwung (Rollenkehre), Rollrichtung links

7.  Aufschwung (Überschlagskehre, Immelmann), Rollrichtung rechts)

8.  Turn (Hammerhead, Stallturn) in beide Richtungen (links und rechts)

9.  gesteuerte Rollen in beide Richtungen (links und rechts)

Die Kunstflugmanöver Trudeln, Rückenflug, Chandelle (Kerze), Loop, Aufschwung, Turn und Rolle sind im Gesetz (SFCL.200 und AMC1 SFCL.200(b)(c)) verankert. Das Üben und Beherrschen des Abschwungs hat sich innerhalb der Ausbildung seit vielen, vielen Jahren bewährt und wird somit vom DAeC gefordert.

In der Tabelle unten siehst du:

•   wie die Figur geflogen aussieht,
•   kurze Beschreibung des Ablaufs
•   zugehöriges Aresti-Symbol

	Kunstflug "Advanced" Trudeln: Wiederholung "Basic-Figur Trudeln". Ein- und Ausleiten verschiedener Trudelmodi (Rückentrudeln etc.).
	Kunstflug "Advanced" Rückenflug: Erlernen des "neuen, unge-wohnten Horizontbildes". Erste Erfahrungen mit negativen g-Lasten. Orientierung in un-gewöhnlichen Fluglagen.
	Kunstflug "Advanced" Chandelle (climbing):  Die konstant steigende 180° Umkehrkurve, endet exakt bei Vmin. Die Querneigung beträgt genau 60°. Die Chandelle (Kerze) ist ein im Kunstflug geflogenes Koordinationsmanöver.
	Kunstflug "Advanced" Lazy Eight: Wiederholung "Basic-Figur Lazy Eight" zum erneuten Auffrischen der koordinierten Steuerführung beim Segelkunstflug.
	Kunstflug "Advanced" Loop (Looping): Wiederholung "Basic-Figur Looping". Erste Figur des zusammenhängenden Kunstflugprogramms.
	Kunstflug "Advanced" Abschwung: Eine nach oben geflogene (30°/45°) halbe gesteuerte Rolle aus Normalfluglage in den Rücken mit anschließ-endem 5/8 Überschlag nach unten in Normalfluglage.
	Kunstflug "Advanced" Aufschwung: Ein halber Überschlag nach oben aus Normalfluglage in Rückenfluglage mit unmit-telbar folgender halber gesteuerter Rolle aus dem Rückenflug in Normal.
	Kunstflug "Advanced" Turn (Hammerhead): Aus Normalflug Steigflug in die Senkrechte mit, folgender Drehung um die Hochachse und kurzer Senkrechten nach unten, abfangen in die Normalfluglage (links und rechts).
	Kunstflug "Advanced" gesteuerte Rolle: Ganze gesteuerte Rolle um die Längsachse aus Normalfluglage in Normalfluglage. Zeiteinheit unter 10 Sekunden (links und rechts).

Die Kunstflugausbildung Fortgeschrittenenrechte wird ebenfalls mit einem zusammenhängenden Kunstflugprogramm, das du alleine fliegen musst (Soloflight), abgeschlossen und bei Gelingen im Flugbuch bestätigt.

Die beiden Programmvorschläge haben sich bewährt und werden innerhalb der Segelkunstflugausbildung des DAeC geflogen.

Da du inzwischen die Aresti-Figuren-Symbole gelernt hast, weißt du wie die geforderten Kunstflugfiguren aussehen und das Programm ablaufen soll.

 Das Beherrschen des Trudelns muss jedoch nachgewiesen und bestätigt werden.

Das DAeC Kunstflugprogramm "Advanced" Diese Zusammenstellung ist sehr harmonisch zu fliegen. Für den "Soloflug" wird das Trudeln nicht gefordert, da es bereits nachgewiesen wurde, jedoch können auch unterhalb der gesetzlichen Sicherheitsmindes-thöhe von 450xmxAGL steilere Kurven und Kurvenwechsel sowie ein Kurvenslip in den Endanflug gefordert werden.

Aerobatic - Resümee

Allgemein:

ARESTI-Symbolik ist die urheberrechtlich geschützte, vereinfachte Darstellung von Kunstflugfiguren. Sie wird sowohl von den Piloten im Cockpit genutzt, als auch im Wettbewerb zum erleichterten Umgang mit Programmdarstellungen und Bewertungsformularen. Es ist die „Stenographie“ der Kunstflieger.

Aus den Symbolen lassen sich die Zusammensetzung, die Schwierigkeit, die Bewertbarkeit und letztlich die Fliegbarkeit von Figuren und Programmen herauslesen.

Ausbildung:

Aerobatic Basic-Privileges.

• Darstellung und Kurzbeschreibung der Pflichtfiguren Trudeln, Winkel auf und ab, Loop, Lazy Eight und Wing Over.
• Kunstflugprogrammvorschlag des DaeC.

Aerobatic Advanced-Privileges.

• Darstellung und Kurzbeschreibung der Pflichtfiguren Chandelle, Lazy Eight, Rückenflug, Loop, Aufschwung, Abschwung, Turn und Rolle.
• Kunstflugprogrammvorschlag des DaeC.

Anmerkung:

Möchtest du noch mehr über die Aresti-Figuren wissen, bzw. interessieren dich die Wertigkeit einzelner Figuren und deren Bewertungskriterien und/oder der Ablauf von Segelkunstflugwettbewerben wirst du in der Wettbewerbsordnung für Segelkunstflugmeisterschaften des DAeC (SKWO) oder den Internationalen Regeln für Segelkunstflugwettbewerbe fündig (siehe hier).

... oder du liest einfach unten weiter ...

Der Segelkunstflugwettbewerb

Wie bei fast jeder Sportart, so gibt es auch beim Segelkunstflug Wettbewerbe. Ähnlich zu Eiskunstlauf oder (Geräte-) Turnen wird Präzision, Eleganz und Gesamteindruck der dargebotenen Übung von Wertungsrichtern benotet. Regelwerk und Ablauf einer Meisterschaft lassen sich natürlich recht leicht erklären; Untersuchungen zur Historie und Entwicklung dieser Sportart sind hingegen selten. Desto stolzer wird dem erstaunten Leser an dieser Stelle eine messerscharfe Betrachtung zu diesem Themenkomplex präsentiert:

Die Kunstflugfiguren Jeder Teilnehmer eines Kunstflugwettbewerbs produziert sich mit einer möglichst sinnvollen Aneinanderreihung von diversen Flugmanövern, Kunstflugfiguren genannt, vor den gestrengen Wertungsrichtern. Damit man die Darbietung beurteilen kann, muss zuallererst einmal feststehen, wie die entsprechende Figur überhaupt hätte aussehen sollen. Herrn Aresti wird im Allgemeinen der Verdienst zugeschrieben, mit seinen Strichfiguren und der einhergehenden Katalogisierung Ordnung in den Wirrwarr der Pilotenmeinungen gebracht zu haben. Maßgeblich für die Figurenauswahl ist der FAI Sporting Code Section6 Part2, sowie der Aresti-Figurenkatalog.

Hier werden die zulässigen Figuren in neun Familien eingeteilt. In jeder Familie werden dann systematisch alle möglichen Ausführungen durchgehechelt und mit Schwierigkeitspunkten versehen. 

Die Programme

Die Übungen, die im Wettbewerb geflogen werden müssen, nennt man Programme. Sie bestehen aus mind. sieben oder mehr Figuren. Das "Anwackeln", ein dreimaliges Heben und Senken der Tragfläche, ist das Zeichen, dass der Pilot das Programm beginnt; das "Abwackeln" beschließt es. Es gab auch schon Piloten, die sehr alte Holzflugzeuge flogen und behaupteten, dass mit diesen Signalen die Holzwürmer zum „Verkrampfen“ und „Entkrampfen“ gebracht werden, um die Festigkeit des Kunstflugseglers zu gewährleisten?!?

Die Kunstflugbox Um es den Piloten nicht allzu leicht und den Schiedsrichtern nicht allzu schwer zu machen, muss das Programm in einem begrenzten Raum geflogen werden - der Kunstflugbox. Unter einer Box muss man sich einen Würfel von 1000 Metern Kantenlänge vorstellen, der genau 200 Meter über dem Boden schwebt. Kanten und Mittellinien werden durch großflächige, weiße Bodenmarkierungen wie z.B. ausgelegte Tücher gekennzeichnet. Außerdem wird die Hauptrichtung der Box (gegen den Wind) durch einen an der Mittellinie ausgelegten Pfeil angegeben.

Die Schiedsrichter...

Die Schiedsrichter sitzen etwa 150 bis 250 Meter seitlich von der Box (Weiter entfernt hätte für beide Seiten durchaus Vorteile) und erheben ihr Auge gen Himmel. Zu ihren Füßen kauert ihr Schreiberling, begierig, des Richters Urteil auf Papier zu bannen. Der Hauptschiedsrichter sorgt dafür, dass keine Darbietung verpennt wird, trennt aufgebrachte Streithähne, gleicht in Ausnahmefällen ihre Wertungen an und organisiert das Mittagessen. Hin und wieder darf er auch selbst mitwerten, und ganz allgemein ist er der Blitzableiter für die Energie aufgebrachter Piloten.

Da tagelanges "In-die-Luft-gucken" keine allzu populäre Freizeitbeschäftigung ist und zudem noch profunde Fachkenntnisse verlangt werden, rekrutieren sich die Schiedsrichter fast ausschließlich aus ehemaligen oder pausierenden Aktiven, die mit heimlicher Freude sehen, dass andere zuhauf die gleichen Fehler machen, die sie selbst immer geplagt haben ....

So, nun hast du dein Wissen aufgefrischt, vermutlich einiges

dazugelernt und hoffentlich verstanden. Somit können wir dir

nur viel Spaß für die praktische Ausbildung wünschen.

Also, auf geht's, der Flugplatz ruft ...

 Kleines Kunstflugtreffen übers Wochenende, hier sogar mit Doppelschleppeinweisung

 

Und wie geht es nach deiner abgeschlossenen Segelkunstflugausbildung Advanced weiter?  ... DAeC Leistungsabzeichen Segelkunstflug ...

Hast du einmal Blut geleckt, möchtest du eventuell weitermachen. Es muss ja nicht gleich ein Wettbewerb sein. Üben mit Gleichgesinnten macht auch Spaß. Allerdings solltest du mit qualifizierten Kunstfluglehrern, erfahrenen Kunstflieger oder Trainern zusammenarbeiten.

Hier helfen Interessengemeinschaften wie z.B. die verschiedenen Fördervereine Segelkunstflug, manchmal auch Landesverbände oder Flugschulen, weiter. Oft werden Segelkunstflugweiterbildungen, auch innerhalb von Grundlehrgängen angeboten, oder es gibt spontane Wochenendtreffen einiger Segelkunstflieger, die zusammen Spaß haben wollen.

Im Kapitel Literatur und Hinweise findest du Links zu diesen Kunstfliegerkreisen, klicke dich einfach mal durch. Du darfst diese Segelkunstflieger gerne ansprechen, sie werden sich auf dich freuen. Oft bekommst du auch kostengünstig Kunstflugzeuge zum Üben (mit und ohne Fluglehrer) zur Verfügung gestellt.

... fliegerisches Können alleine vertiefen bringt wenig, zusammen mit anderen sehr viel ...

	In dieser grünen "Acro-Box" findest du Informationen über die Leistungsabzeichen Segelkunstflug des DAeC. Das Bronzeabzeichen wäre ein erster Schritt zum Weitermachen.
Die Sportfachgruppe Segelflug/Motorsegelflug im Deutschen Aero Club e. V. verleiht das Leistungsabzeichen Segelkunstflug in den Stufen: Bronze, Silber und Gold Das Leistungsabzeichen soll für alle Segelflieger mit Kunstflugberechtigung ein Anreiz sein, sich im Segelkunstflug weiterzubilden. Neben regionalen und nationalen Segelkunstflug-Meisterschaften soll das Leistungsabzeichen helfen, im deutschen Segelflug eine breite Basis zu schaffen. Die Leistungsabzeichen Segelkunstflug unterliegen formellen Korrekturen, die aus den Veränderungen der internationalen Regeln und der SKWO erforderlich werden. Für den Erwerb der Leistungsabzeichen gelten die derzeit aktuellen Bedingungen (Download im Kapitel Unterrichtsmaterial Theorie "Leistungsabzeichen"). Die Kunstflugprogramme Bronze und Silber können mit jedem Ausbildungsdoppelsitzer mit Acrozulassung geflogen werden. Du musst das vorgegebene Programm alleine in einer vorbestimmten Box fliegen. Die Programme brauchen ca. 800 bis 1000 m Höhe, somit wirst du auf ca. 1450 m AGL Schleppen. Die Figuren werden einzeln nach den geltenden Wettbewerbskriterien von einem Abnahmeberechtigten (meistens ein Segelkunstfluglehrer mit Wettbewerbserfahrung oder ein erfahrener Punktrichter) bewertet.  Fliegst du das vorgeschriebene Programm nahezu fehlerfrei, das bedeutet zusammenhängend, in der vorgegebenen Richtung und jede Kunstflugfigur mit einer Note größer als 0,5 Punkten bewertet, unterschreibt dir der Abnahmeberechtigte den Bewertungsbogen und du kannst ihn beim DAeC einreichen. Du erhältst eine Urkunde und eine Anstecknadel, die du dann mit Stolz tragen darfst.   DAeC Leistungsabzeichen       Bronze Das vorgeschriebene DAeC Segelkunstflugprogramm "Bronze" Es ist auf alle Fälle sinnvoll es zuerst mal zusammen mit einem Kunstfluglehrer zu üben, bis du das Programm und die Figuren beherrschst. Dann kannst du den ersten Versuch starten. Mit Können und Glück kannst du evtl. schon bei diesem Flug das Leistungsabzeichen bestehen. Sollte es nicht klappen darfst du beliebig oft wiederholen. 1. Winkel ab 45° 4. halbe gesteuerte Rolle 7. gedrückter Humpty  10. gesteuerte Rolle 2. Kubanacht 5. Turn 8. Viertel Kleeblatt auf  11. Winkel auf 45° 3. schräger Humpty in den Rücken 6. gesteuerte Rolle in zwei Zeiten 9. 90° Kurve     DAeC Leistungsabzeichen       Silber Das vorgeschriebene DAeC Segelkunstflugprogramm "Silber" Dieses Programm ist etwas anspruchsvoller und fordert bereits eine Rolle Rücken in Rücken, einen halben Rückenkreis und ein Innenrollenkreis. Daher solltest du dir diese Figuren von einem Segelkunstfluglehrer zeigen lassen und üben. Erst dann folgt das Programm und dann der oder die Solo-Flüge. Oft ist das Leistungsabzeichen "Silber" Voraussetzung zur Einweisung in die "echten Segelkunstflugzeuge", also Einsitzer oder Fox. 1. Winkel ab 45° 4. gesteuerte Rolle Rücken in Rücken 7. Turn 10. Viertel Kleeblatt auf  2. Looping 5. Rückenkreis 180° 8. Kubanacht 11. gesteuerte Rolle in vier Zeiten 3. schräger Humpty in den Rücken 6. halbe gesteuerte Rolle in Normallage 9. Rollenkreis 90° Innenrolle 12. Winkel auf 45°     DAeC Leistungsabzeichen       Gold Das vorgeschriebene DAeC Segelkunstflugprogramm "Gold" Jetzt wird es richtig anspruchsvoll, da es ein wettbewerbsmäßiges "Kür-Programm" ist, das du selbst zusammenstellen musst. Es werden nahezu alle Elemente der Unlimited-Fliegerei "verbaut". Somit ist zunächst mal sehr viel Übung und Erfahrung erforderlich ... ...und das würde an dieser Stelle zu weit führen.

Verwendete Quellen und Literatur:

Die unermesslichen Erfahrungswerte in den Köpfen der beteiligten Segelkunstfluglehrer und Trainer ... und zusätzlich

• ©xBild - Instrumentenbrett:  Mit freundlicher Genehmigung des Fördervereins für Segelkunstflug im BWLV e.V.
• ©xLogo's "lautlos präzise":  Mit freundlicher Genehmigung von Uwe Ramerth
• Bild - Punktrichter:  Mit freundlicher Genehmigung der FAI, Öffentliche Vortragsreihe der CIVA zum Punktrichter- und Schiedsrichtertraining
• ©xBildmontage Aresti:  Mit freundlicher Genehmigung von Tommy Brückelt, Montage Schorsch Dörder
• Flight Fantastic:  The Illustrated History Of Aerobatics, Annette Carson
• Figurenkatalog und FAI Sporting Code Section6 Part2
• ©xFigurenzeichnungen in "Die Figuren in der Segelkunstflugausbildung" mit freundlicher Genehmigung von Tommy Brückelt
• "Der Segelkunstflugwettbewerb" auszugsweise aus "Hurga"-Webseite mit freundlicher Genehmigung von Martin (Seck) Spieck
• ©xBildmontage "Kleines Kunstflugtreffen":  Mit freundlicher Genehmigung von Dominik Brill, FSCO Walldürn, Tommy Brückelt und LSV Hayingen, Montage Schorsch Dörder
• ©xBildmontage "Flight Unlimited":  Mit freundlicher Genehmigung von Tommy Brückelt, Montage Schorsch Dörder

Anker:  Aresti = SKF-5ari; Hintergrund = SKF-5his; Grundelemente = SKF5gruel; Zusammensetzen = SKF-5zufi; Drehrichtungen = SKF-5drich; Figuren = SKF-5-Fig; Resümee = SKF-5re; Anmerkung = SKF-5-An; Leistungsabzeichen = SKF-5Leiab; Quellen = SKF-5que 

xxxxxx